在智能交通、傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益精進(jìn)的今天，許多車輛已經(jīng)應(yīng)用了先進(jìn)的無線通信技術(shù)，通過車到車、車到路通信將交通參與者、交通工具以及行駛環(huán)境有機(jī)結(jié)合，就形成了車載通信系統(tǒng)。日前，物聯(lián)網(wǎng)分析公司Berg Insight在一份新的研究報(bào)告中指出，到2024年末，車載通信系統(tǒng)訂閱用戶數(shù)量將從2018年末的8040萬(wàn)人增加至3.4億人，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)27.1%。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)已經(jīng)逐漸演變?yōu)檐囕v的通用服務(wù)，越是高端汽車品牌，車載通信系統(tǒng)的配置量增幅越高。早在20多年前，通用汽車就發(fā)布了安吉星（OnStar）車載通信系統(tǒng)，也是較早的車載通信系統(tǒng)之一。截至2018年末，安吉星用戶量已接近2000萬(wàn)人，其中1600萬(wàn)人為北美洲用戶。

寶馬車主也是車載通信系統(tǒng)的龐大用戶群，目前旗下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)超過1000萬(wàn)輛。梅賽德斯-奔馳的車載通信系統(tǒng)Mercedes Me Connect已經(jīng)被推廣至45個(gè)國(guó)家中，包括美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭和泰國(guó)等。在歐洲，PSA集團(tuán)憑借旗下的標(biāo)致、雪鐵龍和DS品牌，也投放了超過480萬(wàn)輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車。目前，擁有超過300萬(wàn)以上車載通信系統(tǒng)用戶的車企還有大眾汽車集團(tuán)、現(xiàn)代汽車集團(tuán)和FCA集團(tuán)。

根據(jù)預(yù)測(cè)，2024年OEM車載通信系統(tǒng)的全球發(fā)貨量將達(dá)到7540萬(wàn)臺(tái)。車載通信系統(tǒng)供應(yīng)商面臨的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，許多車企已經(jīng)內(nèi)包了這類業(yè)務(wù)，云端服務(wù)供應(yīng)商也加入了競(jìng)爭(zhēng)行列。在過去數(shù)年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商也與車企展開合作，提供全球化的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品解決方案。